先日の宮ヶ瀬湖のんびり会で、宮ブンさんのX4に試乗させていただきました。
宮ブン号は足回りノーマル、ブレーキはパッド交換（プロμのHC+でしたっけ？）
一番興味があったのは、ブレーキです。
←応援ありがとうございます
ノーマルキャリパーにパッド交換した状態と
コント55号の4ポットキャリパー+LM900i+スポーツシュー交換とで
どのくらい差があるのかを確認したかったのです。
乗ってみた結果ですが、
ブレーキの効き自体、剛性感、タッチなど大きく向上していることが確認でき、一安心です。
※十数万もかけているわけですから・・・・
ノーマルはペダルフィーリングに剛性感が足りないです。
宮ブン号に乗って「ああ、ノーマルはこういう感じだったなあ」と思い出しました。
あと、パッドを交換しても制動力自体はもっともっと欲しい感じです。
コント55号の状態くらい効いて、スポーティカーとしては普通って感じもします。
静岡オフのとき、pokupon号（エンドレスキャリパー装着）にも試乗した事ありますが、
やはり、キャリパー交換は効果テキメンですね。
ノーマルキャリパーにパッド交換で
若干はブレーキ性能は上がると思いますが、
やはり根本的に良くするためには、キャリパー交換するしかないな、
と思いました。
宮ブンさん、この場を借りてお礼申し上げます。
ありがとうございました。
ＰＳ：街乗りを普通にするだけならノーマルのブレーキシステムで何の問題も無いと思ってます。
←応援ありがとうございます
私もつんさんのＸ４を試乗させて頂きましたが、ブレーキは「こんなに違うか」と思いました。
私のパットは宮ヶ瀬やサーキット走行１回しているので状態は悪くなっていると思いますが、それにしても大きな差がありました。
いつかはキャリパ―交換したいです。
キャリパー交換した方が幸せになれるでしょうね。
いろいろと強化しているみたいですね。
またの機会によろしくお願いいたします。
カーボンロレーヌはめちゃ効きますよ！！
結構高価ですけどさすがＷＲＣパッドって感じです。
つんさんの４ポッドキャリパーにカーボンロレーヌ組み合わせると多分恐ろしいことになると思います。
ちなみにペダルの剛性感も出るし、効き始めのレスポンスもいい感じです。
全く知らないブランドだったので調べました。
そんなに効きますか。
APキャリパ用のパッド対応してくれるのかな？
いずれにせよ、次に試すパッドは決まっているので、
その次の検討パッドとします。
情報ありがとうございました。