宮ブンさんブログで発見。
95万スタート、112万即決って・・・・・・ちょっと、安すぎるでしょ。。。。。。。
現オーナーとしては、逆に困ります（笑）
【追記】修復歴ありですね・・・・気付かなかった。
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車高調、マフラーも換えてあるし。
この出品者とは何の面識もありませんけど、
断言します。
お買い得です。
下手に新車買うよりいいかも。
ていうか、ホント困るんですけど、こんなに安く出品されると。
これ儲かってるのか？
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(10/15)2009年全日本ダートラ第８戦（最終戦戦）：原選手またチャンピオン！
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2008年11月18日
中古とは言え安すぎる・・・・・・ 【ちょっと追記】
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どういった事故だったのかわかりませんが、お買い得車だと思います。
ただ､あの脚はクスコだと思うのは自分だけでしょうかね?
なんとなくビル足ではないと思われるのですが･･･まぁ､現物を見ないとはっきりとはわかりませんけどね。
ここを間違うととんでもないことになると思うので、ネットで車は買えませんね。
こんにちは
これは事前に実車見て、試乗して全く問題無いと
納得してからじゃないと怖いです。
安過ぎるしな。
出品者が修復情報を小出しにしている感じも気になります。
車高調は確かにクスコっぽい色ですね。
ビルシュタインじゃなかったら揉めそう。
という訳で新車が一番安心です。
左リヤフェンダー、エンドパネル、左リヤインサイドパネル、交換、リヤフロアーは板金でしょうね。
リンク先にオークション会場？の評価リストを
添付しているのは良心的って気もしますけど
肝心のヤフオクでほとんど言及しないのもどうかって思います。
http://www.bcce.ecweb.jp/evaluation/evaluation.html
「評価点：Ｒ」って見ただけで修復歴ありって
分かるんですね。
ちょっと勉強になったので良しとするか。
ボディ３面図の××の意味が交換なのかな？
個人的には過去中古車で苦労した経験あるので
こういうケースでは慎重に行きたいものです。
車高調は、私にもクスコに見えますね。
フロントのブラケット形状が、
私のクスコと同じに見えます。
仮にそうだとしても、安いと思います。
修復箇所はリヤタイヤより後ろである様に見えますので、走りには直接影響無さそうですけど･･･なんとも微妙ですねぇ。
純粋に走って遊ぶ為のクルマと割り切って買うのであれば、アリだと思います。
最近の修復技術はすごいらしいですしね。
全く問題無いのかも。
遊ぶ車のベースとしたらヤッパリ激安です。
とか言っているうちについに入札されました。
どーなるんだろー
ワクワク
メンチ切られました。こんな車があるって全く知らなかったです。正直衝動買いです。確かに面白い。スプリング、ショック、スタビライザー、マフラーが社外品でしたが、今、純正パーツに戻してます。欲しい方DMくださいね(^_^）14000キロ実走です。
事故車で、トランクのフロアが替えてありますが、今のところ問題なさそうです。所有者がダイハツで、今回の修理もダイハツで行っているようです。
ワタナベの8本スポークも良いですが、スタッドレスに80年代のVW純正のBBS、5J/14付けたらけっこうはまってます。
3年6万キロのメーカー保証を継続するには純正の状態にもどさないといけないと言われて、今、ストック状態にもどしています。フロントはグッドなんですが、リアの突き上げが半端じゃない。スタビも青いのがついてます。
ターボがきいていると早い車ですが、ローギヤード&ノイジーで実際の速度よりも早く走っている感じがして大変私ごのみです。ロイターカロッツェリーのワッシャーがフロアに転がっていたのでシートも変更していたのでしよう。ナビははぎとられていました。
こんにちは、これ落札されたんですね。おめでとうございます。
誠に勝手ながらリア周り心配だったのですが、大丈夫そうですね。
純正に戻せば保証継続できるんですね。それも良かったですね。
なんにせよ、どう考えてもお買い得です。
楽しんでください。
新潟ですか～私は新潟県境付近の福島(会津)です
車高調はクスコですよね？
ちょっと興味有りです。
必要な方はお問い合せくださいね。
そゆ事で、他に欲しい人居ませんか～
----------------------------
クスコ製前後スタビライザー、
クスコ製サスペンション
KHSのマフラー
-----------------------------
以上一式でお願いします。
sato-bbb@pc4.so-net.ne.jp
折角の車高調とマフラー惜しい気もしますけど、
次の方に引き継がれるといいですね。
興味ある方は個別にこくつぶしさんに連絡して下さい。
売買系の書き込みになってしまってすみません。まずかったら削除してください。DMにてお願いいたします。そのうちヤフオクにも載せますので宜しくお願い致しますね。
ビルのステッカーにだまされ、夜間の撮影で大変迷惑をかけてしまいましてすいませんでした。すぐ訂正かけたんですが・・・
もうこの金額で販売は勿論不可能っぽいです。奇跡的な仕入れでした。
別に構いませんよ。
ただ俺は全くの第三者なので
個人売買でトラブルあっても
責任取れません。
しゅっぴんしゃさん
あら、業者さんまで。わざわざ大変ですね。
落札された方が納得してればいいんじゃないでしょうか。
ただ、個人的な都合で言うと
こんなに安くX4を売るのは勘弁してほしいなと。
俺がX4手放す時に困ります（笑）
90万円ですか。
元の価格考えたら、やっぱりお買い得でしたね。
目一杯楽しんでください。
まいどどうも。2年落ちで90万というのは値落ちの少ない車だと思います。昨日、郊外のパーツショップでX4のオーナーにナンパされました(^_^）
大変愉快な方でした。立ち話小一時間。シフトパターンの入ったノブが売ってないかなと寄ったところでした。
車はストックに戻りましたが。ホイールのクリアランスにまずびっくり。6000以上で少しトルキーな感じがするのは足が柔くなったせいかも。出力計っておけばよかったです。ロールが大きくなったかわりにリアはグッドになりました。空調の修理に新年早々入庫です。オドは2000キロ増えまして、ずっとレギュラーを入れてますが、スタッドレスでも燃費は13～14キロをキープしています。
当方も新年早々からじょじょにストック状態に戻していきます。
どのくらい差が出るか楽しみです。
ハイオクでも大人しく走れば結構高燃費ですよ。
もう2000キロも乗ったのですか。
俺の３か月分に相当しますね（笑）
ノーマル化計画が進んでいるようですね。
ぼくのは14日、ヒーターの修理から帰ってきました。
効きは格段に向上しています。原因は温度調節ダイアルの内部に＋のタッピングねじが挟まっていたとのことでした。距離計は3200キロほど＋になりました。
久しぶりに乗ると大変おもしろい車ですね。
今年の計画は車検の切れてるMG_Midget1500とA112のどちらかの車検をとります。これもX4に刺激されてのこと。A112は70hp_確か630K程度、圧縮比の高いエンジンでOHVですがショートストロークで大変気持ちの良いエンジンです。2台乗り継いでおります。Midgetもいわれるほどにはひどい車ではないです。45hpで必要十分、部品の関係でデロルトからウエーバーのシングルに換えてあります。そろそろウォーターポンプがいきかけている程度です。各社モータースポーツから撤退ということ、寂しい限りです。昔、作家の高斎正氏という方の短編で、滅んだ文明にたどり着いたアストロノートたちが、その残された内燃機関の自動車で、本能のままに廃墟でレースをするという作品がありました。化石燃料を消費しつづけたつけが来ていることは理解していますが、車がくれる楽しみも、また価値のあるものだと、わずか1リットルの排気量に満たないX4に乗って再認識しております。
ということで、今年はガレージ付きの部屋を増築し、来年以降の車と自転車いじりの趣味に没頭するつもりなのです。長文ですみません。
ノーマル化計画が進んでいるようですね。
ぼくのは14日、ヒーターの修理から帰ってきました。
効きは格段に向上しています。原因は温度調節ダイアルの内部に＋のタッピングねじが挟まっていたとのことでした。距離計は3200キロほど＋になりました。
久しぶりに乗ると大変おもしろい車ですね。
今年の計画は車検の切れてるMG_Midget1500とA112のどちらかの車検をとります。これもX4に刺激されてのこと。A112は70hp_確か630K程度、圧縮比の高いエンジンでOHVですがショートストロークで大変気持ちの良いエンジンです。2台乗り継いでおります。Midgetもいわれるほどにはひどい車ではないです。45hpで必要十分、部品の関係でデロルトからウエーバーのシングルに換えてあります。そろそろウォーターポンプがいきかけている程度です。各社モータースポーツから撤退ということ、寂しい限りです。昔、作家の高斎正氏という方の短編で、滅んだ文明にたどり着いたアストロノートたちが、その残された内燃機関の自動車で、本能のままに廃墟でレースをするという作品がありました。化石燃料を消費しつづけたつけが来ていることは理解していますが、車がくれる楽しみも、また価値のあるものだと、わずか1リットルの排気量に満たないX4に乗って再認識しております。
ということで、今年はガレージ付きの部屋を増築し、来年以降の車と自転車いじりの趣味に没頭するつもりです。
長文すみません。
おめでとうございます。
ボチボチ進んでいます。
A112ってアバルトですか？
いいなあ。ちょっと憧れます。
ガレージ付部屋の増築もうらやましいです。
来年以降楽しそうですね。
なんか似てますよね(^_^）
最初は85年のJAX、86年登録、
今のが83年の平行ですね。
つん様も自転車もお好きなようですね。
ビアンキレパルトコルセ、
チネリ、モールトンAPB
などもはや置き場がありません(^_^）
ネットで調べたらA112も
マニアがたくさんいらっしゃるみたいですね。楽しそうです。
ロードバイクは今のコラテック１台にしておこうかと。
でお金ためて次の車資金にしたいと思ってます。
新潟市は朝から大雪でした。フルタイム四駆ははじめてなんですが、教えてください。高速でシャーベット状の雪や5cmくらいのまだら圧雪のあるところを走ると直進性が悪いような感じがします。あくまで感じなのですが。FFとは違うような感じ。なんか中立感があやふやでおしりがむずむずするんです。
80キロ程度で巡航時に感じます。
トレッドもホイールベースもアライメントも問題はないんですが。事故のせいかな。
ウエットや乾燥路だとなんともないんですが。
あまり雪道走らないし
走ってもそんな速度で走らないのでなんとも言えません。
ただ、ブーンX4って四駆とは言え
ビスカス式（いわゆる生活四区）なので
FF+α的な感じと思います。
強化ビスカスを入れるとかなり
四駆的になるようですが。
今の症状が事故の影響なのか
なんとも言えませんね。
でもアライメントが出てるなら
大丈夫と思いますけどね。
すこぶる快調です。ミッションオイルをhideさん推奨のブリテッシュぺペトロールのに換えよう。すごくいいんですよ。MGとトゥインゴで使ってました。