(1)にてダイハツのディーラーを後にした私は、ブーン X4 の実車サイズなど確認すべく、別のディーラに出向きました。
ブーンは好都合なことに、あのTOYOTA様のPASSO（パッソ）と兄弟車なのですね。ダイハツのディーラーにはブーンの実車が無くガッカリしましたけど、TOYOTAならPASSOの1台や2台は置いてあるだろうと、TOYOTAのディーラーに向かいました。
人気ブログランキング → (X4購入の応援クリックお願いします)ついでだから、PASSOのカタログも頂いてきました。
で、見て驚いたのですが、PASSOには随分とスポーティバージョンがあるのですね。
エアロ仕様のRACY→
RACYはまあアリかなと思いつつ、驚いたのは
うーーん、さすがTOYOTAです。そつなくこんなクラスの車にまでこんなスポーツ設定を。MT設定もできちゃうし。結構、かっこいいです。
そもそも、PASSOもブーンも全く目に入らなかった車なのに、X4が気になると、街中でやたら目に入ります。まあ、ほとんどがPASSOだと思いますけど。
と、PASSO話はそのくらいにして、早速実車を確認しました。2台もありました。
別に試乗しても意味無いので、サイズ見たり、乗り込んでみたりです。
・サイズは、かなり小さく感じます。寸法以上にコンパクトだなあ。
・結構隣人との距離が近い気がします。
・後ろ座席の足元空間がちょい狭いかな。
・リアのリクライニングが物足りない。
・リアの荷物室は予想以上に小さいです。
・質感はやはり低いですね。全体的に安っぽい。
↑ネガな印象が多いですけど、個人的にはほとんど気になりません。全て家族（というか、カミさん）へ「買い替え交渉」をする際ネックになるかなと思ったから書いただけです。
て言うか、「AT→MT」化が最大のネックだと思うのですが・・・・・えっ？致命的ですか？？？？
とまあ、PASSO見て、ブーン X4のイメージをつかんだ私は帰路についたのですが、折角なので査定してみるかと、帰り道の買取店に寄ってみたのです。。。。
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自分もＸ４購入を検討しておりまして、こちらのページを検索で見つけました。
昨日一番同乗するであろう彼女を連れてダイハツに行ったのですが、やはりこちらでもブーンの実車が無かった為、同様にトヨタのPASSOを見て参りました。
彼女は車に詳しく無いのですが、PASSOを気に入ってくれた上、幸いにしてＭＴ車にも乗った事がある為、Ｘ４購入への理解はしてくれました。ただ、「何で１０００ｃｃ以下の車なのにこんなに高いの？」と聞かれた時には、返答に窮しました（汗）
今後も色々参考の為に拝見させていただきますので、宜しくお願いします。
ブーンに乗るようになってから、やたらとパッソが目につきます。同じ形ですが大抵はトヨタマークでＤマークは少ないですね。
彼女さんに「ブランドのアクセサリーとかバッグは何であんなに高いの？」と聞いてみてはいかがでしょうか？（笑）X4もある意味ブランド品です。X4ブランド。ブランド品の上、少数生産。希少価値。高くなって当たり前です。
今後ともよろしくお願いいたします。