9/30に箱根でブーンX4の集いを開催しました。(→詳細)
参加者の一人、X-747さんが、前日アレックスのマフラーを装着していたので、音の比較してみました。
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まずは、双方の音を聞いてみてください(動画ですが)
直接聞くのとは違うと思いますが。。ご参考に。
X-747号のアレックスマフラーサウンド
ブーンX4用マフラー動画(アレックスマフラー) FC2 VPS 仮想専用サーバ
コント55号の柿本サウンド
ブーンX4用マフラー動画(柿本改ワンオフマフラー) FC2 VPS 仮想専用サーバ
アレックスはもっともっと音が大きいのかと思っていました。純正よりは大きいものの、予想より静かですね。柿本も爆音とは言えませんが、それよりも静かです。
構造見ると、純正位置に大きなメインサイレンサが入っているので、静かなのは当然かもしれません。(写真はオフの記事見て)
X-747さんはかつてストX4にも乗っていて、アレックスの爆音ぶりに期待したらしいのですが、ブーンX4のアレックスマフラーは期待通りの音量では無かったとの事。
DスポもHKSも静かそうだし、アレックスも爆音では無いことが判明しました。世の流れですね。
ただ、X-747さんは持ち前の加工技術でアレックスマフラにも手を入れてみるかもとの事です。
X-747さんには申し訳無かったですが、「柿本ワンオフにして良かった」とシミジミ思いました。(X-747さんも柿本の音聞いて、「アレックス改」への気合が入ったようですが)
さて、マフラー交換による性能向上ですが、はっきり体感できます。
以前の簡易レビューではイマイチな表現ですが、今日箱根でそれなりに踏んでみてよっくわかりました。
中回転域−高回転域が明らかにパワーアップしています。
X-747号の横にも乗ってみましたが、やはりかなり力強くなっています。
※747号はエアクリもキノコタイプになっているので更に力強く感じます。
HKSもアレックスも柿本もメインパイプ50φでストレート構造なので、性能は似たようなものと思いますが、流石ターボ車ですねえ。
効果が顕著です。
低回転はあまり変わらないので、加給始まった時のトルクの盛り上がりが楽しいです。
Dスポがどんなマフラーになるのかはよくわかりませんが、ストレート構造でφ50なら似たような特性でしょう。細かったりストレート構造じゃなかったりすればそれなりの特性と思われます。
しかし柿本も俺の仕様程度で発売しちゃえばいいのに。
十分に街乗りできるレベルだし、「インナーサイレンサ付き」で売ればいいんだよ。10万円でも売れると思うけどな。大きな音好きに。
やはり、動画では判断しづらいですね。
今度はDスポーツの音を聞けるといいな〜。
yourX4は状況いかがですか?
確かに動画と生音では全然違います。
実際に走っていると明らかに柿本の音は聞こえてきます。
アレックスはその点弱いですね。
性能面では良さそうですが。
箱根からの帰り道、小田厚のトンネル内でフル加速して柿本のサウンドを堪能しました。
柿本最高です。
Dスポも誰かがつけると思うので、音聞くのが楽しみです。
次回までにはアレックス改にしとくので次が楽しみです。
同乗走行ありがとうございました。
貴重な体験です。
アエクリのせいか、X-747号のほうが全体的にトルクフルに感じました。
音も比べると違いが良くわかりますよね。
アレックス改に期待です。
柿本のほうが重低音に聞こえるような・・・
私は資金不足なので、マイペースで行きます〜
確かに実際に聞くのとは結構違います。
「柿本=重低音」でないと柿本をつける意味が無いです(笑)
柿本かなり重低音に聞こえますね、
結構驚きました、でもアレックスも
良い音してますね、私的にはあれくらいの
音量で十分です^^あとはHKSとDスポの
音がどんな感じか楽しみです^^。
確かにノーマルの音は驚くほど静かですからね。
柿本にして低音が出た時、ホッとしました。
やっぱりコレがないと!と。
今日、娘に「ブーンうるさくなったねー」とシミジミ言われました。
「そのうち慣れるから。車の中でお話もできるし大丈夫大丈夫」と言っておきました。
残りの金でタワーバーでも買おうかなぁ…
Dスポマフラー安いですね。
なじみのショップなんですか?定価か5%引きじゃないと買えないと思ってたので羨ましい。
柿本の半額以下ですね。音も性能も2倍も差はないと思うので、なかなかコストパフォーマンスいいかも。